みなさん、こんにちは！クラフトガレージ広報部長のキムサンです。さて今回は以前紹介しておりました私のデザイン事務所の営業車の制作レポートです。しばらく情報更新しておりませんでしたが、ちゃっかり既に実働しております。色は目立つことを優先してオレンジにしました。全塗装の工程はこちらをどうぞ。

以前からマルニのオレンジが好きでして、さらに最近ちらほらとオレンジ色の新車をみかけるようにもなりましたので、そんなに浮くことはないかなとマルニのコロラドオレンジを一応ベース色に選びました。オレンジ色した318ti。命名「TIオレンジ号」です。(BGMは「♪サイキックマジック」がいいかなと思ったのですが、あまりにもマニアック過ぎでしょうか)それから今ヨーロッパで流行ってる(らしい？)クロスオーバー風にカスタマイズしたかったのですが、資金もないので即刻断念！(あたり前か。)それでも、僕的にはルーフレールとか、ルーフボックスとか取り付けたいんですよねぇ。実際はトランクがけっこう広くて、いくら機材が多いとしてもルーフボックスを取り付ける必要性ってないんですけどね、どこかアウトドアチックなカスタマイズにも惹かれるんで、機会があったらやってみたいのです。

いやぁ、燃費もE30M3ツーリング号に比較して格段に良好！さらにノーマルサス(ふわふわですけど)、ATのせいもあって非常にラクチンラクチンです。福岡市内に営業回りに出向くと、博多駅界隈の交差点にストップした際には熱い視線(白い目？)をビシバシ感じまくっております。もし都会の喧騒に負けそうになったら、博多駅周辺でSMAPの「オレンジ」をガンガンに「♪さ～よなら～と言えばキミの～・・・♪」逆に聴衆をはずかしめてやります。逆ギレならぬ逆恥ジライです。どちらかで、お見かけした際にはぜひこちらのブログにコメントでも入れてくださいませ。(今後はステッカーを貼りまくらねば！)

こんにちは。クラフトガレージ広報部長キムサンです。突然ですが、僕キムサンはもう一台BMWを買うことにしました。
現在既に僕はE30とE30 325iツーリングを合体させたE30M3ツーリング～キム３号に乗っていますが、決してキム３に飽きたわけではありません。むしろ逆です。キム３は楽しくてたまりません。1992年式という古い車だけに故障も発生しますし、当然そのための修理費用もかかってきますが、(まぁ、これまで小さなマイナートラブルしか発生していないからこそ言える言葉ですが)可愛いやつなのです。しかし、間もなくトランスミッションが壊れそうですし、そうなると部品代・工賃含めて50万円近い出費となり、可愛いやつなどと呼べなくなってしまうかもしれません。古い輸入車を維持していくためにはそれなりのコストと精神的な寛容さがなければ難しいわけです。ところがあいにく僕は両方とも持ち合わせておらず、もう一台購入するのを決めたのは、そのためといっていいかもしれません・・・？？？二台買えばもっとお金がかかるのではないか？という声が聞こえてきそうなので、事情を説明します。
　僕が購入するのは、95年式E36tiコンパクトです。以前紹介していた部品取りのためにボスが買ってきたtiです。僕はこれを営業車として仕上げるつもりです。御存知ない方がいらっしゃるかもしれませんので、僕キムサンについて自己紹介をしておきますと、僕は本職でウェブ屋を営んでいまして、最近は福岡市内の広告代理店の外注を受けることが多くなってきました。また仕事がらクライアント先に車で回ることが多く、これまではキム３で駆け回っていたのですが、車高短による立体駐車場に駐車するときの気苦労や、S14エンジンやクロスミッションへのメカニカル的な負担、燃料費の増大などの問題が気になっていました。E36tiコンパクトで営業車を用意すれば、これら全ての問題が軽減されますし、何よりも、この営業車の営業効果によって仕事が年間一、二件でも入ってくれば、それでtiを購入する経費がペイできちゃうんじゃないの？・・・などという商魂めいたものを秘めていたり、さらにキム３ツーリング号が故障しても営業に影響が及ぶことはありませんのです、そういう意味では気兼ねなくキム３で全開アタックできます。

　ところで最近クラフトガレージには、1シリーズやE90ツーリングなどの現行モデルを始めE46,E39などの新しめの入庫が増えてきました。これは広報部長である僕にとって非常にありがたい状況です。僕自身お金があればE46ツーリングを買いたいと思っています。そのためにもE36tiをガンガン走らせて働かなければいけません。で、肝心なそのE36tiコンパクトをどんな風に仕上げるかということなのですが、最近流行っているクロスオーバー車風に仕上げたくて、ボスに車高を上げたいと申し入れたところ・・・次回に続く