１９８８年式Ｅ３０Ｍ３（ディーラー車）が入庫しました。（委託ですが）
走行なんと４３０００キロで、非常にきれいです。
整備状態も良好で、とってもお勧めの１台です。
走行距離の少ないＭ３は、かなり高く大体３００万ぐらいしてますが、
委託の為それよりかなり安めです。
そのうち在庫車情報に乗せると思いますが
ほしい方は早めに問い合わせてください（冷やかしはやめてください）

ブログが休みのお知らせだけになって申し訳ありません。
５月３０日　結婚式出席の為お休みをいただきます。
前日の２９日（土曜日）はあいてますのでよろしくお願いいたします。

当店、参加者の写真です。
ちょっと古めのＢＭＷ中心です。
でも、コンディションは上々、ノントラブルで、
皆さん終了しました。

３月２１日インポートカーミーティング第１戦が行われました。
今回はレース等に出場の方がいなかったので比較的ゆっくりできました。
ビギナーズランの参加者たちです。

他の写真は後日アップします。

参加、応援の皆さん。
お疲れ様でした。
次回もよろしくお願いします。

久しぶりの更新が、お休みのお知らせで申し訳ありません。
３月２１日（日曜日）　レースの為お休みさせていただきます。
３月２８日（日曜日）　友人結婚式の為お休みさせていただきます。

ブログを楽しみにしていただいている方、申し訳ありません。

心を入れ替えてまた更新しますので、ちょっと待っててください。

ナワタ

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

いま、巷ではエコカーブームで
古めの車を大事に乗っておられる方には
厳しい時ではないかと思います。

当店では今年も新旧問わずBMWを好きで
乗られている方へのサポートをがんばっていきます。
よろしくお願いいたします。

クラフトガレージナワタ　店主

年末、年始のお休みのお知らせです。
１２月２７日（日曜日）～１月４日（月曜日）まで、
お休みです。
ちょっと長いので、ご迷惑をおかけしますが、
よろしくお願いいたします。

久しぶりに、インポートカーミーティングに行ってきました。
というのも　先輩Ｎ氏の　ＩＣＭデビュー戦のサポートです。
先日、シェイクダウンは済ませたので、ちょっとセッティングを
変更して望みます。

走行中の勇姿です。
そしてＥ３０Ｍ３では脅威のタイムをたたき出してしまいました。
Ｎ氏　確か７－８年ぶりのサーキットのはずですが、さすがです。

前には　スーパーカーばかりです。

予選後ろもかなりの顔ぶれでした。
決勝は、残念ながらスタートで遅れた分を取り戻すことができませんでしたが、
久しぶりに、他人のレースで感動しました。
やはりＥ３０Ｍ３はサーキットに似合います。
Ｎ氏、来年もがんばって走りましょうね。

１１月のお休みの予定です。

１１月１日（日曜日）　ＷＴＣＣ観戦のためお休みです。
１１月１５日（日曜日）　インポートカーミーディング第４戦の為お休みです。
１１月２８日（土曜日）　ボッシュトレーニングの為お休みです。

ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

これは、ＯＢＤ２の診断端子に差し込んで使用するデータロガーです。

今年の忘年会のお知らせです。
ちょっと早いですが１１月２１日（土曜日）
７時より　宗像市　民宿しらいしで泊まりで行う予定です。
宿泊なのでゆっくり飲めると思います。
彼女、奥さん、子供さんも一緒にどうぞ、
参加予定の方は今月中にご連絡ください。
　

BMWER の３号です。
皆さん見てくれましたか？
うちのことが２ページも乗ってました。
田舎の小さなお店のことを２ページも乗せてくれるなんて
感謝です。
もし、見てない方は本屋さんで買ってください。

９月の連休を一生懸命仕事したからではないですが、
１０月は２日ほど用事でお休みをいただきます。
１０月３日（土曜日）と１０月１７日（土曜日）です。
１０月３日は子供の運動会で、
１０月１７日は技術研修になります。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

Ｅ２８のアルピナＢ９/3.5セダンのワンオフマフラーをステンレスで製作しました。
ノーマルと同じように触媒の後ろからダブルでリアまでもって行ったので
結構苦労しました。
リアサイレンサーのスペースも狭いので位置決めも大変でした。
音は、自分的にはイメージどおりの音になりました。
（オーナーはもっと大きい音のほうが良かったようです）

先週の話ですが
いつもお世話になっているＭ様から保管している車のエンジンが
掛からなくなったのでかけてほしいとの要望があり、
｛子供さんも一緒にどうぞ｝というお言葉に甘えて助手２人を連れて
西へ１時間ほどかけていってきました。

遠くまで行ったのは、車輌が見たかったからです。
昔の車はシンプルでいいですね。
無事エンジンも掛かりめでたし、めでたし。

うちの助手２人と、Ｍ様のご子息です。
おやつと、夕ご飯までご馳走になり逆にお世話になりました。

ちょっとご無沙汰です。
９月１２日(土曜日)はボッシュトレーニングの為
お休みさせていただきます。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。

E46M3にアドバンRSを取り付けさせてもらいました。
あえて１８インチという渋い選択です。
タイヤはやはりアドバンスポーツです。

オフセットはこんな感じです。

近くで見るとスポークが迫力あります。

兵庫セントラルサーキットで開催された夏の９時間耐久レースの５時間部門に参加してきました。

９時間のスタート前の様子です。
関西の有力輸入車ショップの車がずらりと並んでいます。

５時間のスタートを待つ我車両です。
お昼１２時にスタートして、途中軽いクラッシュ等ありましたが
修復し５時間走りきりました。

５時間総合２位、クラス優勝？しました。

一緒に参加した皆さん。お疲れ様でした。(今日の仕事がんばれましたか？）
サポートしてくれたブレインズの松っちゃん、ありがとうございました。
神戸から応援に来てくれた２００２乗りのＳ坂様、ありがとうございました。
無事ＡＭ３時ごろ到着しました。

おまけ、　途中で、外したＦスポイラーの残骸です。
Ｕ谷さん、来年リベンジしましょう。

やっとできました。Ｍ４２，Ｍ４４エンジン用オイルクーラー取り付けブロックです。
なんとオイルフィルターも取り付けできるようにしました。

これが実際に車両に取り付けた写真です。
耐久レース用の車両についてますので気になる方は見せてといってください。

で、これがオートマ用オイルクーラーをエンジン用に流用する為のアタッチメントです。
とりあえずこんなものも作っちゃいました。

　先日紹介した２００２ターボのドアの内部です。
このターボ　かなり綺麗な車で　これを見た方がレストアせんでもいいやん。
と、いわれますが内部はこんな感じです。（新品に交換します。）
もうドンガラになったのですが　大雨の為工場に押し込んであるので
写真がありません。後日公開します。
Ｍ様　写真は今のところたくさん撮ってます。
来週にでもご連絡します。

梅雨明けにボディをサンドブラストに出す為にすべて分解中です。
お預かりしてずいぶんたちますが少しずつ進行しております。
Ｍ様、ただいまこんな状態です。まだまだお時間掛かりますが
よろしくお願いいたします。

移動用キャスターはメンバーにアダプターをつけて取り付けしています。
こうすると他の車種でも流用できるはずです。

８月２日にセントラルサーキットで行われる耐久レースに出る為に
１年の眠りから覚まそうとしている我ＩＳ号
今年はブレインズ(福岡のオイルメーカー）にオイルをサポートしてもらうので
ブレインズカラーでの参戦です。
マイスターさんがカッティングをだいごろう君が洗車をしてくれました。
車両はオイルクーラーのアタッチメントの修正がもうちょっとです。

目指せ完走そして棚ぼたの勝利。

Ｅ３９のライト交換を依頼されたのですが、お客様がヤフオクで購入された
ライトがなんと右側通行用でした。
新品だったので業者に連絡してみたところ、ライト調整したら大丈夫です
の一点張り、ライトカットがおかしいからそういう問題じゃないんだけど。
まだ、悪徳業者はたくさんいるようですから皆さん注意してください。
Ｅ４６のロアアームブッシュのひどい製品も先日見ました。
（数１００キロでぼろぼろでした)

追記、明日はお休みです。日曜日は通常営業です。

また、お休みのお知らせです。
７月１１日(土）　トレーニングの為お休みさせていただきます。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

ついでに　８月２日(日）耐久レース参戦の為お休みさせていただきます。

Ｅ３９　５２８のオイル漏れ修理です。
最近Ｍ５０系エンジン　Ｍ４０系エンジンのオイルフィルターハウジングの
ガスケットからのオイル漏れが増えてます。
油圧が掛かるところなので結構漏れてきます。
オイルフィルターの下あたりが汚れている車は要注意です。
Ｅ３４　Ｅ３６　Ｅ３９　Ｅ４６あたりが当てはまります。

過去いくつかオリジナルパーツを作ってきましたが、以前から単発では作っていたのですが
今回、キットとして売り出すことにしました。
Ｅ３０　Ｍ３　ミニコンプレッサキットです。
Ｅ３０Ｍ３はコンプレッサをＲ１３４Ａ用に変えるとステーも交換となり
このステーがすぐ折れるので厄介でした。
いろいろ考えたのですが、コンプレッサの重さが問題なのと
振動が問題になってきます。
そこで、小型軽量なコンプレッサを使用し、なおかつ頑丈なステーを
コンプレッサ固定で、ブッシュ付きで行うという、３段階バージョンアップキットを、
作りました。（こだわりすぎてステーが高く付いてしましました。）
このキットの特徴
1.コンンプレッサが小型軽量
2.ステーがコンプレッサフル固定（ベルトの調整はテンションプーリーで行う)
3.ノーマルのクーラーホースを使用できる

結構な自信作になってます。が
クーラーホースの取り付けを現車合わせで行うので
当店への車両の持込が基本となります。
気になる方はお問い合わせください。

当社のミニのシートが汚かったのでバケットシートでも付けようかと思ってたところ
シートカバー会社の営業さんがうちのシートカバーは今までとは違う、というので
ためしに付けてみました。

フィット感はバッチリで取り付け後も違和感なし。
価格も安くてカラーもオーダーできるので、なかなかいいかも。

トノカバーは別売りです。

昨日、ＢＯＳＣＨの技術トレーニングに行ってきました。
月に１回あり５ヶ月間続きます。
昨日は初歩で、テスターやオシロスコープの使用方法などでした。
ここをはじめて１０年まともな技術講習を受けてなかったので
新鮮な感じがしました。(まだ初歩ですが。）
しかし、仕事をする以上に肩がこって大変です。
１日座って授業を受けるのは拷問に近かったです。
次回は７月１１(土）なので、またお休みをいただきます。

ブログ楽しみにしてますよとか、全然更新してないよ等お叱りを
受けたりと、意外と皆さん見ていただいているみたいなので、
久々に、ちょっと更新です。

Ｅ３０Ｍ３のステアリングギアＢＯＸです。
オイル漏れで、ＯＨをしました。
（本当はリビルトのほうが安心なんですが、予算との兼ね合いもあるので、
今回は、ＯＨをしました。）

で、ＯＨ済の写真です。
例のごとく分解中の写真を採ってませんが
分解できるところはすべて分解してます。

ブログにてお問い合わせのお客様。
メールアドレスが不明のためお返事ができません。
ホームページのお問い合わせより
お手数ですが、メールをお願いいたします。

皆さん、お久しぶりです。
タイトルでびっくりした方もいると思いますが、
私が事故ったわけではありません。
工場の目の前で正面衝突と思われる事故がありました。
かなりひどい事故で、レスキューやドクターへりなども
出動してました。
ここを見られてる方は車好きばかりでしょうから
くれぐれも事故には気をつけてください。

４月６.７日はお休みをいただきます。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。

クラフトガレージナワタ

今年初のバーベキューをしました。
この風景は我が別荘ではなく、我が家の庭からの眺めです。
田舎に住んでいると、このような特典があります。
バーベキューといっても鶏肉と野菜を七輪で焼くだけですが、
近くの産直で買うこの鶏肉が絶品でとても気に入っています。
来月は、お客様を誘ってのバーベキューを考えてますので
その際は、ぜひ参加してください。

本日、当社広報部長キムサンに第２子が誕生しました。
男の子です。
とても喜ばしいことなので、皆さんに報告です。
キムサン　おめでとう。

朝６時半に古賀サービスエリア集合の写真です。

北九州で２台と合流して平尾台へ向かいました。
なんと本日野焼きで８時から通行止めとのこと、
バリケードをすり抜けて消防車のあとを着いていきました。

あとは、少し峠道を通り北九州空港近くで、別れました。

本日、参加の皆さんお疲れ様でした。
次は６月に行う予定みたいです。

明日は、早朝ツーリングです。
参加予定の方、明日はよろしくお願いします。
寝坊しないように、今日は早く寝ようと思います。

車検整備のＥ３６Ｍ３ですが、１０年以上たってますので、いろいろ
手を入れないといけません。（この車はそうでもないですが）。
でも基本的にエンジンは丈夫なのでそう簡単に壊れたりしません。
私は、このエンジンの音が大好きです（音フェチ）。
バイクみたいなんですよね。

今日はお雛様ですね、娘が２人いるので、今日はおじいちゃん、おばあちゃんと
お祝いです。
さて、写真はＥ３９　のライト光軸調整の部品です。
（有名なよく折れる部品です。）結構お困りの方が多いと思います。
ＨＩＤだとライト交換で２5万以上掛かるので、要修理です。
多分福岡でＢＭＷのこの修理をきちんとしてるところはそう無いと思います。
針金とかで止めてもだめです。
分解が大変ですがバッチリ直ります。

クラフトガレージのお客様が早朝ツーリングを企画してくれました。
暖かくなってきて、凍結の恐れも無いと思うので、
お時間のある方は、気軽に参加してください。

日時　３月８日（日曜日）
集合時間　ＡＭ６時３０分
集合場所　九州道　古賀サービスエリア　上り（福岡から北九州へ向かう方）
目的地　　平尾台
解散予定　１０時ごろ

早めの解散なので、午後から用事のある方も
どうでしょうか？
私も、帰って仕事です。
参加予定の方は、ご連絡ください。
info@craftgarage.com

昨年年末に初めて遊んだスロットカー。
約１ヶ月でサーキットを建設しました。
出資金を募り出資者数名で製作しました。
なかなかのクラブサーキットができたのでクラブ員も募集します。
当店で、作業中の待ち時間にレンタカーをお貸しして
楽しんでもらおうと思ってます。

ずいぶんご無沙汰してます。
昨年から作業しているフルコン取り付けですが
とりあえずやっとエンジン始動しました。
まだ、やることがたくさんあるのですがとりあえず一安心。

大変急で申し訳ありません。
１月１１日（日曜日）所用のためお休みさせていただきます。
ご来店予定の方、申し訳ありません。
決して、寒いからとかではありませんので、
よろしくお願いいたします。

クラフトガレージナワタ

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

私、元旦から風邪を引き４日間寝込んでおりました。
本日より一応開店しましたがまだ本調子ではありません。
新年早々いまいちなスタートです。
しかし、今年はクラフトガレージ１０周年なので
気合を入れてがんばりますので、
皆さん、よろしくお願いします。

Ｍｙｓｔａｒさん、Ｍｉｎｏｒｉｔｙさん、梅マンさん
先日はお疲れ様でした。
今年はスロットカーにはまりそうです。

本年も、お世話になりました。
いろいろと、至らぬところもあり
ご迷惑もおかけしましたが、
今年も、無事終えることができました。
来年も、よりいっそうがんばりますので、
よろしくお願いいたします。

ｸﾗﾌﾄｶﾞﾚｰｼﾞﾅﾜﾀ

本日、晴天にも恵まれ気持ちよくツーリングすることができました。
以下、本日の流れです。

めかりパーキングに集合の図、急な用事等で数台減りましたが
年末の忙しい時期にもかかわらず結構集まりました。

山口の某食堂にてお食事（牛すじたま丼+貝汁）テーブルの写真に引かれ
全員、同じものを注文。
おいしかったです。

スロットカーサーキットにてレンタカーで出走
このあと３レースほど行い、チョンピオンを決定しました。

そして数時間後にはほぼ皆さんマイカーを購入。

思いつきで、皆さんを半強制的に誘って、どおかなあと思いましたが
かなり盛り上がり、とても楽しかったです。
来年、また生きたいです。（マイカーを買ったので絶対行きます。）

今日は皆さんお疲れ様でした。

明日２８日（日曜日）のプチツーリングは予定通り行います。

再度確認で・・・

〔集合場所〕
九州自動車道上り・めかりＰＡ　にＡＭ１０：００

〔おおむねの行程〕
１０：３０　めかりＰＡ出発
１２：００　山口県宇部市の某所でランチ
１４：００　山口県山口市の某所でスロットカー選手権
１７：００　中国自動車道・美東ＳＡで休憩
１８：００　中国自動車道・壇ノ浦ＰＡで解散
＊あくまで予定です。

〔参加決定車両〕＊現時点で確認が取れているものです。
ＮｅｗＭＩＮＩ　１台
Ｅ30Ｍ3　３台
Ｅ30Ｍ3スポエボ　１台
Ｅ36Ｍ3Ｃ　１台
Ｅ36 318is　３台
Ｅ36Ｚ3　1台

＊ＢＭＷ・ＮｅｗＭＩＮＩの方のまだまだ当日の飛び入り参加も大歓迎です！

BMW MINIの車高調をテスト中です。
全長調整式としてはかなり安く提供できそうなので
期待してください。

スロットカー（プチツーリング）の集合場所と時刻が決定しました。

集合場所　九州道　めかりサービスエリア
集合時刻　１２月２８日（日曜日）AM１０時００分

当日の予定は、山口県宇部市のつるや食堂にて名物の貝汁を堪能後、
山口市にてスロットカーを楽しむ予定です。
http://big-g.ftw.jp/u59329.html

参加される方は１０時にめかりサービスエリアへ集合してください。

スロットカーで遊ぶのを２９日ではなくて
１２月２８日（日曜日）に訂正です。

ご迷惑をおかけします。

フューエルポンプステーとマフラーを製作しました。
ポンプステーはアルミで製作して、ダンパーゴムを介してボディについてます。
フィルターも同じステーで固定しました。
マフラーはちょっと前に作りましたが、エンジンがかからないので
どれぐらいの音になってるかは、いまだに不明です。

先日紹介したフルコンですが、加工ものがだいぶ帰ってきたので
配線を作ってます。
このフルコンをキャブ車に付けるのは初めてなのですが
カプラーを０から作るのに時間がかかってます。
先日、他社でフルコンかした車両を見ることがあったのですが
配線の処理が今一だったので、そうならないようにがんばってます。

１２月２９日にスロットカーをやりに行こうと思ってます。
最近ちょっと気になっていたので、さがしたらとある場所に
あったので、じゃあちょっといってみようとなりました。
詳細は決まってませんが、気になる方は連絡ください。

急で、まことに申し訳ありません。
１２月６日（土曜日は）法事のためお休みさせていただきます。
日曜日は通常通り営業してます。

フルコン取り付けに使用する主な部品です。
あとセンサー類と配管が必要になります。
キャブ車をインジェクションにするのは部品が
たくさん必要です。
センサーが少し時間がかかりそうなのでぼちぼちつけます。

最近　多発しています。
Ｅ４６　ラジエターサブタンクの破裂です。
アッパーホースだとちょろちょろ漏れるのですが
サブタンクは圧がかかったときに破裂してしまうようです。
３１８から３３０までまんべんなく起こるようです。

ＢＭＷではないですが、旧車好きの方には人気のサニーＧＸ５です。
ＧＸ５といえばクーペしかないと思ってましたが、本物の４ドアＧＸ５だそうです。
現存台数は１桁では？と、いわれてました。
非常にきれいに仕上げてあります。

これが、エンジンルーム、とってもきれいです。
なぜ入庫したかというと、キャブをやめてインジェクション化をするためです。
マルチスパーク等があるので、どうつなげるか本日より考えます。

今日は、ほんとに寒い日でした。
急に寒くなると、体にこたえます。

さて、今年の忘年会は１２月６日（土曜日）
天神ＯＲ中州近辺で予定しています。

今年最後の車談議をしませんか、
それを口実に、ただ飲みたい方もＯＫです。
（必ず、公共の交通機関をご利用ください。）

参加予定の方は早めにご連絡ください。
お待ちしております。

いまさらですが、先日ＷＴＣＣ観戦に行ってきました。
やはりツーリングカーはＦ１とは違った迫力がありました。
レースの写真はまったく撮らず、ＢＭＷラウンジにあったエンジンの
写真をいっぱい撮ってしまいました。
ほったらかしになっているエンジンの制作意欲がかなりわいてきました。

Ｅ３６のハブベアリング交換です。
後ろのほうから（ごー）と音がしてきたら要注意です。
交換はちょっとたいへんです。
下のドライブシャフトがＢＭＷはがっちりかんでいて
なかなか取れません。
これが取れれば、後は淡々とベアリングを交換するだけです。
リアは部品代は安いんですが工賃がちょっと高いです。
フロントは部品代が高いです。工賃はちょっと安めです。

皆さん、ごぶさたしております。
ブログをサボっている間に１０月になってしまいました。
１０月１日はここではみやれ際というお祭りがあり漁船が
大漁旗をたてて船団で走るという神事があり、１－３日まで
ホウジョウ夜があります。
これがあると、すっかり秋という気がします。

最近のクラフトガレージは特に変わった仕事はなく
淡々と毎日の仕事をこなしております。
ＢＭＷではありませんが、年末に向けてフルコン取り付けの仕事が入ってきそうです。
そのときは紹介したいと思います。

あと、１０月２６日にＷＴＣＣを観戦に行きます。
一緒に行く皆さん忘れないでください。

皆さん、緊急連絡です。
１０月２６日(日）に岡山で行われるＷＴＣＣですが、
参戦、いや、観戦に行きます。
駐車場もチケットがいるみたいなので、急ですが
行かれる方は、７月２７日までにご連絡ください。
当店では０泊３日の弾丸ツアーを企画しています。
とりあえず、行きたい人はご連絡ください。
待ってます。

本日入庫の２台です。
どちらも機械式インジェクションです。
Ｋジェトロのほうが簡単なんですが、なんとなく苦手です。
(ベンツの作業すれば得意になるんでしょうが、、、）
今日はほかにＥ３０Ｍ３も入庫したので、
今週は昭和祭りになりそうです。（40.50.60年代揃い踏み）

Ｅ３６　３１８のウオーターポンプです。
軸にがたが出て羽がすべてなくなってます。
最近の車はそんなに壊れませんが
１０万キロぐらいで一度交換したほうが安心です。

大変ご無沙汰しております。
クラフトガレージナワタです。

ここ2ヶ月まったく更新せずに、一部　なんしよーと？
などと言われたりしてましたが、
相変わらず、細々と仕事しております。

さて、ホームページを久しぶりにリニューアルしました。
中身はほとんど変わりないですが、
今までより、情報を増やしていこうと思ってます。

よろしくお願いします。

ナワタ

トップページに5月5日はインポートカーミーティングですと
書いてますが、間違いです。
5月4日です。
間違えて5日に行かないようにして下さい。

5月の連休のお休みのお知らせです。

5月3日～5月6日まで、お休みさせて頂きます。
よろしくお願いいたします。

5月4日はインポートカーミーティングです。
天気もよさそうなので、お暇な方はお越し下さい。

3月は自動車業界では最も忙しい月なので、
という言い訳で、更新が全然出来ませんでした。
4月になり心機一転、
ずーっと預かりっぱなしの車がかなり仕上がったので
公認車検に行ってきました。

この車。
中身はこんな感じになってます。

検査官に愛想を振りまきながら無事合格。
でも、最近の検査官は対応も良く、いい人が多いです。
今月、もう一台あるのでよろしくお願いします。
といっておきました。

シトロエンC5(V6)現行モデルです。
友人がどうしてもほしいと言うので探してあげました。
3年落ちで、保証の継続とタイミングベルト交換等で
ディーラーに預けてました。
請求額を聞いてびっくり
タイミングベルト、ウオーターポンプ、その他付属品交換で
25万ほど請求されました。
恐るべし、シトロエンこれでは売れないはずですね。
ちなみにディーラーの対応も最悪でした。
ハイドロの乗り心地は最高なんですけどね。
購入を検討されている方は、ご注意を。

世の中、分業が進んでますが、これくらいの
シートフレームの交換ぐらいは、内装屋に頼まずに
自分でやっちゃいます。
当然サイドエアバックも入れ替えです。
最後に、ディフェクトメモリーを消して、終了です。

何日か経ってしまいましたが、ICM BMWカップ第1戦が行われました。

今回は、タイムで2クラスに分かれたので当店から出走のマイスター氏とだいごろう氏が
2000Nクラスで 1位と3位でした。(すばらしい)
マイスター氏はポールTOフィニッシュ、だいごろう氏は予選でトラブルがあり
最後尾からの追い上げでクラス3位に滑り込みました。
2人共、すばらしいレース展開でした。

私は、今回はVIPルームからの観戦でした。
ここは、一般開放されているので雨の日も大丈夫です。
お子さん連れでも安心です。

E92M3がもう九州でも走ってました。

こんな車も走ってました。他にもスーパーカーが結構走ってます。
次回は5月４日です。今年は見ていても飽きませんよ。
ぜひ見に来て下さい。

いよいよ3月2日に迫ってきました。
今回当店からのエントリーはちょっと寂しい感じですが
安全運転で頑張ってきます。

今年から、レースの分け方がタイム別になり
いたるところで、バトルが見られるような気がします。
見ていても、面白いと思うので
みなさんぜひいらしてください。

あとは当日の天気を祈るだけです。

E36の ライトクリーニングとついでにイカリング取り付け
さらにHID取付をしています。
ライトクリーニングをするとかなり明るくなるので
おすすめです。
写真でも違いがわかります。

ビルシュタインの3シリーズのデモカーがやってきました。
試乗しましたが、しっかり引き締まったいい足でした。
ノーマルのMスポーツよりもあたりはソフトになってます。
シフトの後の丸いスイッチを押すとスポーツになり少し硬めになります。
さすが、ビルシュタインという感じでいい動きをしてました。
難点は、高いことです。
気になる方は、問い合わせてみて下さい。

先日 インポートカーミーティングの話し合いがあったので行ってきました。

日程は 3月2日 5月4日 9月14日 です。

レースランは タイムによる 区分になりました。
(個人的にはいろいろなところでバトルが繰り広げられて
楽しそうです。)

スポーツランは、排気量で2クラスに分かれるので、
初心者の方でも楽しめそうな感じがします。(ATでも出れそうです。)

あと、エキシビジョンみたいな形ですごい車が走るそうです。

最後にパレードランもあり(輸入車なら誰でも無料で走れます。)
今年は、見に来る人もなかなか楽しめそうなので
予定を開けておいて下さい。

M52 M54エンジン用 油温計、油圧計の取りだしキャップです。
今までプラスチックキャップで油音、油圧が取り出せなかった方
ついに出ましたよ。

E30 M3のバイヤーズガイドが最後の方に乗ってます。
細かいところに、間違いはありますが参考にはなると思います。
そういえば、ジャーマンTIPOはすぐに廃刊になってしまいましたね。
売れなかったんでしょうね。

明けまして、おめでとうございます。
本日より営業開始です。
皆様のお蔭で今年も元気に営業が出来ます。
ありがとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年後半から、いろいろな部品が高くなっております。
さらに今年からまた値上がりを多数しています。
みなさまにはご迷惑をおかけしますが、
ご理解のほどよろしくお願いします。

ATF交換時のATオイルパンと、ストレーナーの様子です。
6万キロですがかなり汚れています。
ちなみにオイルがきれいなのは、ストレーナー交換前に
圧送で全量交換してからのストレーナー交換だからです。

久しぶりに新しい２００２の入庫です。
車検での入庫ですが、受からないところが何カ所かあるので、
修正して、受検します。

12月2日 BMWチャレンジ最終戦です。
今日は少し準備をしました。
また、練習に行くこともなくレースを迎えてしまいました。
こんなんではうまくなりませんね。
とりあえず、楽しければいいので、
それなりに、頑張ろうと思います。

E39 525iの純正イカリングライトの修理です。
最終型なんですが、なんと光軸調整の部品が折れて
中がグラグラになってました。
部品は、アッセンしかでないので10万以上、、
しょうがなく分解して折れた部品を制作しました。
それなりに金額はかかりましたが、交換するよりは
かなり安く上がりました。
同じようなトラブルで要交換といわれた方は
ご相談下さい。

ニューミニのヘッドカバーを外したところです。
最近、ミニの2回目の車検でヘッドカバーパッキン交換と
CVTオイル交換が当店ではセットのようになってます。
交換は比較的簡単です。
優先順位で行くとCVTオイルのほうが要交換です。

BMWだけでなく、たまにはVWも入ってきます。(NEWﾋﾞｰﾄﾙも入庫中)
この車両は機関の程度が非常に良くオイル漏れが
一滴もありません。(ほんとです)
すごく、シンプルな車です。

ブレーキパットを交換して、試運転に出たんですが
走り出してびっくり、
タイヤの、パターンノイズがすごい。
久々に、耳鳴りがするほどでした。
そういえば、昔ヨコハマ グランプリM3なんかも
パターンノイズがすごかったなー(15年くらい前ですかねー)

今流行りのアジアンタイヤですが要注意です。
もちろん、安くてそこそこいいタイヤもあります。
でも、このタイヤはちょっと??

E30 M3のロアオイルパンです。
きちんとオイル偏り防止のフラップが着いてます。

2枚目の丸いあとはオイルパンボルトがはずれて、
ストレーナーにはさまれて出来た傷です。
このボルトが、運悪くオイルポンプチェーンに引っ掛かり
オイルポンプが壊れて、エンジンブローした車両を
実際に見た事があるので、
定期的に点検しましょう。

こんにちは、クラフトガレージナワタです。

ブログの更新をかなりさぼってしましました。
なぜか最近ショック交換するお客様が増えています。
距離を走った方が新車に近い乗り味をという場合がほとんどで、
ショックと、アッパーマウントを交換するのですが
ほとんどみなさん、満足してもらってます。(当然ですが）
距離が増えてきたみなさん、交換してみてはどうですか?

あと、先日紹介したE30 M3用エキマニですが、
少しずつ売れていまして、残り数本になりました。
購入してくださったみなさん、ありがとうございます。
気に入って頂けると幸いです。

E30 M3用エキマニが完成し、不具合も無く
やっと紹介できます。
商品紹介にもありますが、取り付けやすさにも
こだわって作ってますので、頑張ればご自分でも
取付可能だと思います。
のぞいてみて下さい。

事務所の入り口に看板を着けました。
事務所の入り口はもともと屋根がなかったのと、
新しいロゴの看板がなかったので、おもいきって
つけました。
これから支払いの日々が待ってます。
ちなみに昔の看板は、友達に手伝ってもらって
自分で作りました。

よく見ると、入り口にうちの娘が写ってました。
(心霊写真ではありませんのでご心配無く))

E30 M3定番のオルターネーターステー折れです。
ステーの写真をとるのを忘れてしましました。
これは、ついでに交換のオルターネーターブッシュです。
ちょっと強化品に交換です。

こんにちは、クラフトガレージナワタです。
数日後に迫ったBMWチャレンジですが
昨日、天気予報を何となく見てたら
台風が来てるではないですか。
しかも17日九州最接近予定。

ウーン、どうしようといっても
開催されれば走るしかないので、
雨が降らない事を祈りつつ、
頑張ります。

BMWチャレンジの受け付けが終了間近となりました。
明日までなので、忘れている方は、うちか、エムズユーロさんまで
申し込みをして下さい。
私も、本日エントリーしました。
(エムズユーロさん。いつも遅くてすみません。)
天気がよい事を祈りつつ、とりあえずメンテナンスをしなければ。
9月17日なので、見学の方もぜひいらして下さい。

半月ぶりのブログです。8月はへこむ事が多くかなりさぼってしまいました。
9月はレースもあるし、ガンバッて行こうと思います。

ブレーキメーカーに張り替えてもらった2002用スポーツシューです。
この色を見ればどこのメーカーかはだいたいわかると思います。
金額もそんなに高くないので、効きに不満の方はお試し下さい。

E46の リアサスのトーイン調整ツールです。
偏芯カムみたいになっていて回すと
トーインが変化します。
オンザリフトが無いのでこれが無いと
調整が非常にめんどくさいです。

先日紹介したステンレスオイルタンクを設置しました。
市販のラックに並べてみました。
なかなかきちんと設置出来ました、満足です。
ちなみにラックの幅は900ミリです。
5缶で約150リットル入ります。
業者の方でペール缶の多さに困っている方はどうですか?

当店ではいろいろな年式の車種に対応する為
いろいろな種類のオイルをおいています。
でも、ペール缶(20Lの丸い缶)がいっぱいになって
大変でした。(かたずけが苦手)
そこで作っちゃいました。
スリム30Lオイルタンクです。(キャッチタンクではありません。)
これで少しは片ずくと思います。

E46 M3のデフです。
でもこの車はM3ではありません。
E46はデフのみは交換できないので
他の部品もいっぱい交換します。
でも、フィンがかっこいいので着けたくなるんです。

ブッシュの交換等に使用するプレス台です。
横のネジで直径を変化させる事が出来ます。
機構的にはたいした事は無いのですが
かなり重宝します。
特殊工具は一般的に高価なので
えっっという金額がします。
でもあると非常に便利なのでちょっとずつ増えてます。
嫁さんにはナイショです。

OSツインプレートクラッチを325に装着です。
325はシングルでもいいのですが今後パワーのあるエンジンを
乗せる予定なのでそれに合わせてツインにしました。
E30M3,E36 318IS,2002等はシングルプレートでOKです。
クラッチが軽くなると、吹け上がりがかなりよくなります。
ネガな部分もありますが走り屋の方にはおすすめです。

目の負傷から完全復活いたしました。
負傷中、大変ご迷惑をおかけしました。
また、心配してくださったみなさん。
この場にて、お礼を申し上げます。

とりあえず、ブログもまた少しずつ更新していきますので、
よろしくお願いします。

クラフトガレージナワタ
ボスナワタ

こんにちは、クラフトガレージナワタです。
実は3日程前から目が痛くて眼科に行ったところ
目に大きな傷が入っていました。
とりあえず、目薬で直すみたいですが当分かかりそうです。

いつもコンタクトレンズなのですが、これも着けれず
なおかつ、焦点が合わず頭痛も伴いまいってます。

かろうじて、今の仕事と急な故障には対処してますが
急ぎでない場合は申し訳ありませんが
少しお待ち頂くかもしれません。
ご理解のほどお願いいたします。

台風が近ずきつつある福岡です。
雨、風がだんだん強くなってきています。
とりあえず、廻りの物が飛ばないようにしました。

それとは、全く関係ないですが、
デジタルトルクレンチ買っちゃいました。
高かったのですが、トルクアングルも計れるすぐれもので
思わず即注文をしてしましました。

今日は午後すごい雨が降り、すっかりやる気が無くなってしまいました。
最近雨ばかりでちょっとうんざりです。

E30 M3のクロスミッションのOHが終了しました。
2002のミッションに比べて組みやすくなってます。
搭載して、試運転しましたがベアリング音も消えて満足です。

ミッションのベアリングを取り外すスペシャルツールです。
長ーいシャフトのおくのベアリングを外すときに使用します。
このプーラーを持ってる人はなかなかいないんじゃないかと思います。
このほかにも3種類程長さや大きさの違う物を持ってます。
たまにしか使いませんが大事な工具です。

E30 M3のミッションOHをしています。
リビルトのクロスミッションは高価なので
ギア等に損傷が無い場合(シンクロ、ベアリング不良の場合)
OHのほうがだいぶやすくなります。
シンクロとベアリング数個を交換です。
最新の6MT等は内部部品がでない場合があります。(要交換)

2002のミッション交換があとちょっととなりました。
アクセルペダルも付いてあとは高さ調整のみです。
プロペラシャフトとシフトの隙間もかなり少ないですが
接触は無いようです。
純正に見えますか?

E39,E38の泣きどころの一つリアロアアームボールジョイント交換です。
これは結構めんどくさいのでつかれます。
でも、ブーツが破れている場合は車検には通らないので
要交換です。

派手な部品交換や、特別な車両ばかり扱ってるように見えますが
ほとんど普通の車の修理、車検などです。
特殊な作業はどうしても時間がかかってしまうし、ネタとして面白いですが。

今日は、E39 525のサンルーフのトラブルシュートです。
まずサンルーフ部分を外してチェックします。
気を抜くと、ルーフに傷をつけそうなので注意します。
とりあえず原因は特定できたので部品を調べて注文です。

2002のミッション乗せ替えがあとちょっととなりました。
シフトリンケージ、プロペラシャフト等を着けて、
マフラーがミッションマウントに当たるので途中を切って
作り直し中です。
思ったより、作るものがたくさんになってしまいました。

DTMマシーンではありません。ナンバー付いてます。
九州のM3乗りの間では結構有名なM3がオーナーが替わり
入庫しました。
アイディングステージ3チューンです。
各部結構やれてきてますので、OHが必要です。
その前に車検を通さないと。

先日 M3エンジン、ミッション乗せ替えの構造変に行ってきました。
構造変更は特に大きな問題もなく終わったのですが
帰って車検証を見てびっくり、エンジン番号が変わってない、
早速電話して翌日きちんとした車検証と差し替えてもらいました。
きちんとその場で確認しとけばよかった。

E36 E46用の6POTフロントブレーキキットです。
ブレンボ等にするには予算が足りなかったので
安めのキットを入手しました。
無メーカーなので6POTとしてはかなり安いですが
なかなかしっかりした造りで、キャリパーも
塗装ではなく、きちんとアルマイト処理されています。
ちなみにローターは330ミリ、ホイールは18インチです。

E46のフロント強化ロアアームブッシュです。
ちょっと前から入荷してましたが、実績がなかったので
ちょっとテストしてました。
強化なので当然安定性が増しますし、懸念していた音も
大丈夫でした。
中のブッシュのみの交換ですが
価格は純正より安い25000(税込み26250)円です。
プレスがない方は純正下取りで28000(税込み29400)円です。
交換は純正のブッシュ交換と同じです。

いきなりですみません。
6/17に バーベキューを、開きます。
場所はクラフトガレージ裏 高原ウッドデッキです。
雨天の場合は、工場内で行います。

2年ぶりのGT-3 タイムアタックもやろうと思ってます。
コース、車種は後日発表したいと思います。

参加できそうな方はご連絡下さい。

ちょっと前になりますが2002の5MTクロスミッションをOHしました。
2年程前に同タイプのミッションをOHしましたが、ほとんど忘れてしまってました。
シフトフォークの組付けが1回で決まらず何回かやり直しました。
このミッションはポルシェタイプシンクロであまり強くないようです。

Z3 スペシャルエディション ダカールイエローの中古車です。
お客様が諸事情により手放すという事で紹介します。
1998年5MT DVDナビ ARC車高調、スタビ、シュニッツアーホイール(本物）
ハードトップ付きです。走行46000KM 無事故車です。
ハードトップ付きは非常に珍しく、あとで購入すると
40万近くしますので、大変お買い得だと思います。
興味のある方は、お問い合わせ下さい。

Z4 Mクーペが車高調サス 交換の為入庫しました。
初めて触るのでどきどきです。
日帰りの予定でしたが
アッパーマウントがうまく合わず、お預かりになりました。
K様 ご迷惑をおかけしております。
火曜日には納車できると思います。

後からが最高にかっこいいです。

先日紹介した、ミニのCVTオイル交換後の
インプレです。
ぎくしゃくしたつながりがいくぶん改善しました。
クラッチのつながる感じはどうしてもかくっとなってしまいますが
その後の失速感が少ない感じがします。
まあ定期交換オイルなので、ディーラーで交換するより
だいぶ安いと思うのでおすすめします。

BMWミニの CVTモデルです。
CVTは定期的にオイル交換をしなければいけません。
しかし、オイルメーカーでミニのCVT対応と言っているものは
ありませんでした。
メーカーにマッチング確認をお願いして早2年やっと
マッチングがとれました。(私の知る限りメーカーの対応表で
OKと書かれたのは初めてです。)
ミニのCVTオイルは定期交換部品です。
この機会にぜひ交換して下さい。

2002週間の為、3台整揃いです。
手前の車は本物2002ターボです。
ミッション交換とOH、カムシャフト交換等の整備です。

2002のシリンダヘッドを下ろしたところです。
前にOHしてあるのでシリンダの状態も良好です。

今月は2002＆ミッション月間みたいです。

BMW2002がカムシャフト交換で入庫しました。

ついでにウエーバーのセッティングが、おかしいとのことなので
基本調整を行いました。
下の写真はフロート調整の様子です。
キャブは精密部品なので一つ一つきっちり合わせる事が
必要です。

5月5日 BMWチャレンジが あいにくの雨の中行われました。
みなさん完走できてよかったです。

雨の中応援に来て頂いたみなさん。
ほんとにありがとうございました。

次回は9月です。
その前に夏の耐久があります。(兵庫)
参加者を募集してます。

5月5日はオートポリスでBMWチャレンジ(インポートカーミーティング)です。
ちょっと天気が怪しくなってきましたが
何とか雨が降らない事を祈りつついってきます。

見学の方も、気をつけていらして下さい。
来られたらぜひ声をかけて下さい。
お待ちしております。

ゼックル製 E36 強化ロアクロスバーです。
これを付ける事によってフロントの剛性がアップします。
タワーバーより体感できると思います。
今まではカブリオレ流用とかしてましたが
取り付けがめんどくさいのと、最低地上高が少なくなるのが
難点でした。
これはさすが日本製取付も簡単ですし、最低地上高も少なくなりません。
気になる方は、私の車に付けてますのでのぞいて下さい。

お客様要望によりピラーバーを制作しました。
シートベルトの取り付けボルトを利用して付けます。
ボディ剛性アップに貢献すると思いますが
本来の目的はビデオカメラステーの取り付けでした。

E30のフューエルポンプです。
交換は比較的簡単です。
ジーって音が大きい場合は寿命が近い場合が多いので
交換しておいた方がいい部品です。
ちなみにE36は特殊工具が必要です。

5月の連休のお休み予定です。
5月3～6日までお休みさせて頂きます。
5月7日は月曜日ですが
営業します。

よろしくお願いします。

以前より密かに開発してました318IS用(M40～S50もOK)
オイルクーラーKITのオイルフィルター取り出しキャップが出来ました。
これで、油温の上昇に悩まされる事も無く夏でも全開です。
またチューニングした場合の油温管理もばっちりです。
金額は未定ですがそんなに高くはないと思います。

BMWチャレンジ(インポートカーミーティング)の締め切りが
あと1週間ちょっとです。
出場予定の方はお早めにエントリーしましょう。
考え中の方は、とりあえず、エントリーしましょう。
見学の方は5月5日スケジュールを開けておいて下さい。

場所を含めてわからない事があれば
何でも結構ですので、質問して下さい。
お待ちしております。

E30のプロペラシャフト センターベアリングです。
ゴムの部分が破れてしまってます。
加速時に振動が出たりしている車は要注意です。

E30 ATのミッションマウントです。
距離は7万Kくらいですが長年の径年変化でつぶれてしまってます。
ATはMTに比べて重たいので劣化しやすいみたいです。

E30 320のエンジンを下から眺めた写真です。
水漏れ後がはっきりわかります。
ウオーターポンプからの水漏れです。
タイミングベルト交換と一緒に交換するのがベストです。
ちなみにM20エンジンのタイミングベルト交換サイクルは
4年9万キロです。数千キロしか走ってなくても4年に1回は
交換して下さい。(切れるとヘッドOHが必要です。)

最近M3だけでなく普通のE30のメンテナンスが多いです。
きちんと乗ろうと思うとかなりの出費が必要になる場合も
あるので、購入を検討している方はメンテナンスの
予算を多めにとりましょう。

M54エンジンのスパークプラグです。
4極のプラグです。M50のころはクワガタとかいってましたが
今はなんていうのでしょう?
前に普通のイリジウムにしたら相性が悪く
それからは純正タイプにしてます。(高い)
そういえば最新のエンジンのプラグを見た事がないです。
今度見てみたいと思います。

3月も今日で終わりです。
この1週間忙しくしていました。
この写真はE36のハブベアリングを外したところです。
走行距離が多くなると音が出ている車両が多くなります。
焼きつく前に交換しましょう・

3月24日(土曜日）私用によりお休みさせて頂きます。
25日(日曜日)は通常通り開いてますので
よろしくお願いします。

インポートカーミーティング BMWチャレンジ第1戦無事終了しました。
ちょっと寒かったですが大きなトラブルも無くよかったです。
私はシフトノブが1周目にとれてしまい細いシャフトでのシフト操作で
大変な目にあいました。
みなさんも気をつけて下さい。
詳しくは別でアップされると思うので少々お待ち下さい。

いよいよ明後日になりましたBMWチャレンジ。
とりあえず、車も間に合いました。
他の参加予定の方も順調なようです。
明日は早めに出発するのでまた来週に
報告したいと思います。
ご覧のみなさん、ぜひいらしてください。
お待ちしております。

318ほぼ完成しました。
マイスターさんにステッカーを作ってもらっていたので貼ってみました。
ちょっとそれらしくなってきました。
あと、むき出しエアクリーナーをもらったので付けたら
全然遅くなったのでサブコンで燃料をセッティングしました。
AFC imp2では無く AFC neoでのセッティングです。
imp2より安くてしかもカラーです。
サブコンもいろいろ試しましたが今のところ
これが一番使いやすくていい感じです。

今週やっと乗れるようになりました。
とりあえず第1戦に間に合いそうです。
エンジンは13万キロオーバー整備歴不明です。
318ISはほんとにお金のかからない車で
今となってはAE86より、全然安上がりでサーキット使用の出来上がりです。
興味ある方はぜひ3/18オートポリスへ見に来て下さい。

ちょっと遅くなりましたが先週代車が完成しました。
320I改 318ISセダンです。
Z3のエンジンとミッションを移植したので
ハーネスとか全く違ってかなり作り替えました。
ベースは318のほうがいいですね。
結構速くて乗りやすいです。

インポートカーミーティング BMWチャレンジの締め切りが迫ってきました。
エントリーしてない方は急いでください。
(エムズユーロ又はクラフトガレージナワタまで)
応援、見学も大歓迎です。BMWだけでなくミニ～フェラーリまでいろいろ
来ると思うのでお暇な方はぜひいらしてください。
何か粗品でも用意しときます(期待はしないで下さい。)
もし来られたときは、声をかけて下さい・
よろしくお願いします。
ちなみに私の車はまだ完成してません。

車高調のフロントが出来上がりました。
フロントはクリアランスが少ないので
少し微調整が必要です。
いいものが出来ると思います。

Sサンの318ISに付けたBILSの別体タンク式のショックです。
試運転しましたがサーキット用のスプリングが付いてるとは
思えないほど乗り心地もよく、減衰力を強くすれば
しっかり効いてくれるので、良いセッティングを見つければ
かなりいいと思います。
私はフロントも別体タンク式をテストしようと思ってます。

インポートカーミーティング BMWチャレンジの申込書が届きました。
まだ私の318は全然作業出来てませんが何とか間に合わせます。
みなさん、ぜひ見に来て下さい。
参加希望の方や、どんなイベントか知りたい方は
遠慮なく質問して下さい。

OS技研のスーパーロックLSDとクスコのRSタイプの比較です。
左がOS右がクスコ 穴の大きさが全然違います。
2車とも信頼あるメーカーですから
好みによって選んでいいと思います。

318のエンジンフロントカバーパッキンを交換しました。
うちは修理工場なので、いつもはこんな修理をしていたりします。
この車もオイル管理があまりよくないようで結構汚れてます。

代車のエンジン配線と格闘中です。
なぜかは、この写真を見ればわかる人はわかると思います。
Y氏には変態といわれました。
K氏は絶賛してくれました。

先日分解したスポエボの排気バルブです。
カーボンがこびりついています。15万キロを感じる量です。


頑張ってきれいにした結果こうなりました。
通常のOHなのでこれくらいにしておきます。
このあとフェースカットします。

E91 320ツーリングに車高調を取り付けしました。
ノーマルのままだと、フロントの隙間が気になりますが
少し車高を落とすとぐっとかっこよくなりました。
後でTELがあり、乗り心地もかなりよく満足との事でした。

トップページで紹介してますが、オートポリスでBMWチャレンジが行われます。
ラジアルクラスとSタイヤクラスがありラジアルクラスに出る車両を塗装中です。
ほとんどノーマル(サスペンション交換くらい)での出場ですので、
みなさん参加を検討してみて下さい。とりあえず3/18見学、応援に来て下さい。
現地では、気軽に声をかけて下さい。

E36 320I 次期代車です。
そのままでは面白くないので、ちょっと改造しようと思ってます。

2002ファンのみなさま。
久しぶりの02ネタデス。(02もちゃんとやってます)
新品フロントフェンダーです。
まだきちんと新品部品が出てくるなんて最高です。
金額もあまり高くはないので、さびている場合は交換しましょう。

BMW E30 M3のエアコンコンプレッサーとステーです。
E30 M3乗りの方はご存じの方も多いと思いますが
いろいろなところが折れたりします。
この部品、少し考えてる事があるので、もしうまくいったら
また紹介します。

イッキに3つもこわれてしまいました。
スナップオン信者ではないのですが
こういうときに、修理できたり、交換してくれたりするスナップオンは
助かります。

スポエボのエンジンの分解が終了しました。
これから測定して部品注文します。
先日の写真とは違いとてもきれいな内部です。
オイルパンはフラップ付きでオイルの偏りを防いでいます。
クランクは重いです。(軽くしたい)

E36の泣きどころの一つ天井のたれです。
交換後は当然きれいになります。
意外と安く交換できると思います。

やっと時間がとれてエンジンを下ろす事が出来ました。
純正のネジじゃないものがたくさん使われていて
ちょっと手こずりました。
エンジンOHの様子は別でも紹介予定です。

E46のロアアームブッシュとエンジンマウントです。
やっぱり結構へたってます。
定期交換部品です。

ATストレーナー交換作業の写真です。
ATFを長い間交換していないときなどは注意が必要です。
ATは精密機械と思って下さい。

E39 528の オイルパンパッキン交換の途中写真です。
結構汚れてます。
みなさん、オイル交換はマメにしましょう。

E30 M3スポーツエボリューションがエンジンOHの為、入庫しました。
福岡ではかなり珍しいです。
とても大切にされている感じが伝わってくる車です。
気合が入ります。

昨年から進めていたE30 M3の 純正交換用タコ足の試作品です。
テストして、販売予定です。

E36用 車高調のバージョンUPショックが出来上がりました。
別体式タンク付きの40段調整です。
今後テストして、フロントも別体式で発売予定です。

BBS LME36用が入荷しました 8Jオフセット40です。
1本に少しだけ傷がありますがあとは美品です。
タイヤは一応付いていますが、状態はよくないです。

今日は少し時間があったので、制作中だった変換ハーネスを仕上げてみました。
何用かは、ご想像におまかせします。
今後、取り付けてテストします。

今日ショックなニュースが飛び込んできました。
ミネサーキットが閉鎖されるそうです。
タカラが合併して不採算事業撤退するそうです。
ウーン残念
僕はミネサーキットが一番好きなので、
誰か早く買ってもらって継続してほしいものです。
ホリエモンでも買ってくれないかなー。

明けまして、おめでとうございます。
昨日から仕事を開始してます。
しかし、残念ながらいきなり雪です。
寒くて、怠けた体にはちょっと酷です。

昨日スタッドレスタイヤの問い合わせがありましたが
残念ながら今ほとんど在庫が無いそうです。
再生産予定はあるようなので、必要な方は
要予約です。

今週のインポートカーミーティングはどうなるんでしょう?
分かり次第連絡しますので、ちょっと待っててください。

では、今年もよろしくお願いします。

初めまして、クラフトガレージナワタのボスこと縄田と申します。
サイトリニューアルにあたりブログを始める事にしました。
ここでは、クラフトガレージナワタでの、新しい情報とかはもちろん、
私個人的な独り言も書いていきたいと思いますので、
よろしくお願いします。

まずは宣伝です。
BMWマガジン11号に広告出しました。
よかったら見てください。

あと、輸入車オーナーに朗報です。
エクリプスより1DINなびが出ました。
メーカーの人とちょっと話したらよさそうなので、
お年玉として、5台分限り取付工賃込みで10%OFFで
付けます。(取付キットは別です。)
興味ある方はご連絡ください。

年末年始の休みは12/29～1/4です。

今年初めてのブログが、最後のブログになりそうですが、
来年からも、よろしくお願いします。