Z4 E89

メンテナンスについて

基本的にオイル管理をしっかりしていればいいでしょう。ただディーラー推奨よりも短目のサイクルでの交換をオススメします。さらにオイル管理について「BMW・MINIを元気にするメンテナンスポイント」のページで詳しく書いていますので、どうぞご覧ください。

オイル管理については、ターボ車ではありますが、NAと同じようなメンテナンスでよいと思います。ターボ車だからといってそこまで神経を使う必要はないでしょう。

さらにエンジンのパフォーマンスを重視される方は、直噴エンジンの場合、カーボンが溜まりやすく、カーボンが溜まってしまうと、アイドリング不調やひいてはパワーダウンなどに繋がるので、定期的にケミカル剤で内部洗浄した方がよいです。

おススメするメニュー

ブレーキパッドの交換

ブレーキパッドの粉がホイールに付着し、汚れやすいので、綺麗にしておきたい方には粉の出にくいブレーキパッドへの交換をオススメします。新車で買ってすぐに交換するお客様もいらっしゃいます。

DMEチューン

ターボ車なのでコンピューターチューンをオススメしたいところですが、現状ではまだサブコンでの対応となります。フルコンで対応が可能になり次第あらためてお知らせします。

購入するならこの一台!

クラフトガレージがオススメするのは、2.0です。エンジンそのものは2.8と同じなので、排気系チューン+DMEチューンで2.8を凌ぐパフォーマンスを楽しめます。実は320のエンジンと形式は同じですが、Z4の2.0のエンジンは圧縮比が異なります。Z4 2.0の圧縮比は2.8と同じ。低めに設定されているので、ブースとアップを楽しまない手はないです。

Z4 E89記事一覧
  • 2013年10月30日 E89 現行Z4
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