今回の第一戦は、いつもの主力メンバーは友人の結婚式を初め諸事情により不参加。寂しいところですが、それに代わってisが３台とS氏のルポGTiの計４台でのエントリーとなりましたのでまずは各車両を紹介。

今回走行会が初参加となるＴさんのis。そのほとんどが自分の手で仕上げたそうです。さらにこのisが初めての手に入れたGTカーとのこと！近いうちに取材させてもらいたいと思ってます。		僕の知らない間にちゃっかり５速マニュアル換装されていたクラフトガレージ所有の右ハンドルis。今後走行会用のエントリー車として活躍してくれそうです。とりあえず足回りは変更済み。
最近走行会に一番燃えているのが、このマイスターさん。実はこのisは二台目となります。今回はそのリベンジ。勝手ながら僕のライバルです。		S氏のルポGTi。日常ユースと走行会の両立を考えてカスタマイズしています。今回はワンオフマフラーを新調してのエントリーです。

いよいよ練習走行予選のスタートです。

雨の中確実にタイムを縮めていくマイスターさん。なんか以前とは比較にならないほど速くなっているように見えました。		ピットに戻ってきた際に、自らの走りに不満気だったSさん。次回の決勝では満足の行く走りを期待してますよ～。
速い車ぱかりとの混走に、正直大丈夫なのかなぁ・・・と僕の心配をよそに無事ピットに戻ってきたマイスターさん。おかえりなさ～い。		確実にタイムを縮めていっている気がします。そりゃあ楽しいのもうなづけます。でも問題はこれからですよね。個人的にはライバル視してますからね。負けられません。

実はスポーツランBという時間枠で、ボスとisに同乗し、コース走行してみたのですが、ところどころ僕が初めて走ったときのライン取りとは大きく異なるライン取りを発見。雨でもこんなにグイっと曲がれるもんなのか・・・と独自分析に勤しみました。ストレートでも180km/h近く出ており小心者の僕は第一コーナーのブレーキングではかなりビビってしまいました・・・速い速い。んが、このときのボスのラップタイムは体感では2分50秒くらいなのかなと踏んでいたのですが実際は3分そこそこ。まだまだ違いがわからんなぁと自己反省。しかし、もっとさらに愕然とした事実が・・・実は、マイスターさんのベストラップもほぼ同じだったのです。うそだろぉぉ・・・いつのまにそんなに速く走れるようになったの・・・とびっくりとあせりの二重奏・・・こんなことを書いていると、速い人や熟練者の人たちから極めて低次元な争いに失笑されてしまいそうですが、上級者の人たちがレクチャーしてくれたり、初級者の人たちなりに十分楽しめるのも、この輸入車イベントのいいところ・・・とキレイにしめくくりたいところなのですが、今回同乗走行してみて実感したことは、やはりサーキット走行は常に危険な状況下におかれるているということ。走行会に参加するにはそれなりの準備や気構えが必要であり、「誰でも気軽に参加できます！」と迂闊には言えないなぁ・・・と思いました。そこで今月、サーキット入門用コンテンツをさらにもう1つ制作予定です。

残念ながら午後になって霧に覆われ視界がさらに雪まで振り出すというコンディションの悪化により、決勝は中止。ゴールデンウィークに行われる第二戦で、再戦が行われる予定です。二度目の走行会に向けて事前練習に取り組んでおこうかと企んででます。マイスターさんには負けられません。