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2007.08.22UP

E90へのモデルチェンジと同期して、クラフトガレージへの入庫が増えてきたE46モデル。E46などの比較的新しいモデルとなると、スポーティさとドレスアップをバランスよく仕上げていきたいというオーナーが多いと思うのですが、おそらくここで紹介しているE46はそういったスポーツ志向の高いE46ユーザーの欲求を具現化したE46なのではないでしょうか。このE46はオーナーの個性が感じられるこだわりのE46です。


ベースは中期型となるE46 325セダン その中でも人気の黒のMパッケージです。ノーマル状態でも純正エアロなどが装着されたスポーティモデル。黒のMパッケージは市場でも一番人気です。
外観はノーマル然としていて、どんなチューンがほどこされているのかわかりません。

ホイールにはW-ITS 901のブラックメッキをチョイス。機能性とドレスアップのいずれも重視したオーナーこだわりの逸品です。細めのスポークの隙間から見えるブルメタのキャリパーがニクいくらいかっこよいです。ちなみにこのブレーキシステムは330mmのローターに6ポッドで、料金も御安め。ブランドにこだわらない方にはオススメです。


△このE46の一番のアピールポイントは6MT!オーナーが発見してきたE46M3事故車からトランスミッション・リアアクスル回りを当クラフトガレージにて完全コンバート!(パネル上のパーキングエリアのP表示を除く)
△ミッション載せ換えに合わせてクラッチ・フライホイールもOS技研の強化クラッチセットに変更しています。足回りは、ストリート用途としては、クラフトガレージ一押しのarcのCLIMAXをセット!今回はE46M3用ということでCLIMAX Evoを採用。ブルメタカラーが非常にレーシーな雰囲気を醸し出しています。デフもE46-M3に換装です。

内装も、E46M3のシートを流用。しかもフロントだけでなくリアも流用してます。クーペのリアシートがセダンに使えるのか?と疑問に思ったのですが、ボス曰く「シート下をちょっと加工したら着く」とのこと。今回のチューンはこれで一段落。今後パワー不足を感じるようになったときには、次のステージが待っておりますよ!

 

足回り arc CLIMAX EVO
リアアクスル デフ一体E46M3流用
ホイール WORK W-ITS B901
ブレーキ回り 330mm6ポッドブレーキシステム
内装関係 E46M3 純正シート換装

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